换个角度，看看企业家眼中的“政商关系”和“营商环境”是什么样的。今年两会期间，著名企业家刘永好曾多次和媒体谈及“政商关系”。他表示，目前，政商关系有好转，“以前要见领导特别难，今年领导主动来见我们”。80多岁的余爷爷，前段时间在苏堤被一辆共享单车撞到右脚，心有余悸：“那个年轻人也没骑行，就是推着车，撞到了我，还好只脚破了皮，没摔跤。”余爷爷每天傍晚在苏堤散步，对于非机动车，感觉有点慌，“自行车、滑板、电动自行车，都很危险。我们走个路，要非常小心地避让。不同的历史时期，就是应该有不同的管理方式。二三十年前，自行车、甚至公交车都可以开上苏堤、白堤，取消机动车时，大家也说不方便，也说坐在7路公交车上过白堤看西湖的幸福感没有了，后来慢慢也理解了;现在游客市民太多了，大家改变一下游览方式，互相体谅一下，把推车看湖改成走路看湖，有什么不好?”

目前，东盟10国共确定15家组展机构，负责本国组织企业参展的工作。其中有政府机构，如越南工贸部、老挝工贸部、菲律宾贸工部、柬埔寨商业部、文莱外交与贸易部等，也有企业和行业协会，如新加坡工商联合总会、印尼工商会馆、缅甸工商联等。在我看来，控诉者指控的所谓“遗弃罪”“诈骗罪”甚至是“故意杀人罪”罪名不过是一种情绪表达，不作数的。募集多少钱并不重要，重要的是，我想知道，控诉者——家属的说法到底哪些更可信一点？“诈捐”的说法是否成立。因为在现实中，我们确实看到很多以“非法占有”的目的募捐乱象。众筹善款被病患家属或者代理人卷走、挪用的现象屡见不鲜、不足为奇。这也是为什么“小凤雅事件”起风波的原因所在。它所引发的思考，直接反映了网友对善款以及民情最深层的焦虑。不管怎么说，志愿者有权质疑、监督善款的去向，当然善款使用者也有解释的权利。究竟是不是冤枉，还要通过法律的渠道还原事实真相。事情回到4月30日，涂吉勇在驾车途经内威荣高速时发生单车事故，致使自己被困且意识模糊。车头开始冒烟，现场情况十分危急。万幸的是途经此处的好心人刘昌洪一家发现险情后，及时施以救援，在轿车燃起大火前三分钟将他从车内救出。

他早早跟老伴安排了三个遗愿:一切从简,不收礼金;不向组织提任何要求;把他埋在马兰。最后一个,他也在病床上哑着声音和基地的司令员说过,算是他的一个要求。司令员听完转身,泪打湿了满脸。继2016年5月蔡英文担任台湾地区领导人后，圣多美和普林西比、巴拿马就先后宣布与台湾“断交”，5月1日多米尼加“断交”后，台湾的“邦交国”只剩下19个。