专家们认为，在西安市现有的交通环境条件下，公交系统不够完善，地铁发展需要时间较长，城市道路格局无法做出太大调整的情况下，交通面临的问题会更加严峻和明显。这样一来，出行就只能依靠购买私家车解决。报告显示，全国各地知识产权局较好完成了年度计划设定的各项目标任务，同时各省份资源投入不够、执法力量不强、市场效益不明显等问题也依然存在。

根据西安电网发展规划，预计全社会用电量2020年为497.8亿千瓦时，“十三五”期间，将构建坚强的750千伏双回环网支撑西安用电需求，新建西安北750千伏变电站，扩建西安南750千伏变电站，新增变电容量630万千伏安，新增线路299.8公里。至2020年，西安与周边形成宝鸡、乾县、西安北、信义、西安南750千伏双环网，优化配置陕北地区火电、新能源以及关中东、西部火电，通过新建铜川电厂二期送出及陕北定靖风电基地至西安北的750千伏线路，满足大气污染防治、“治污减霾”以及西安周边电厂出力不足的需求，保障西安电力能源的有效供应。五一期间，京郊游持续火爆。门头沟、昌平、怀柔、平谷、延庆五个全国全域旅游示范区创建单位成为市民到郊区旅游休闲的首选。其中，门头沟区民俗接待人数同比增长15.5%、收入同比增长13%；平谷区民俗接待人数同比增长6.4%、收入同比增长7.7%。值得一提的是，城市副中心和大运河文化带成为市民旅游休闲的一个新“风向标”。大运河森林公园接待游客13万人次，同比增长15%，增长幅度创下新高。【环球时报】与台湾地区“邦交”历史长达77年的多米尼加，5月1日宣布与台“断交”，与中华人民共和国签署建交公报。多米尼加在官方声明中说，他们深信这项决定将对该国的未来有十分正面的影响，承认台湾是“中国领土不可分割的一部分”。从非洲的圣多美和普林西比到拉美的巴拿马、多米尼加，蔡英文上台后已经有3个国家与台湾“断交”。

就芯片设计来说，本来我们跟世界领先水平并没有大的差距，而且设计并不需要太大资金投入，垄断也不是很强，只要规划好，大概三到五年就能见到很大的效果。芯片制造就要按照《中国制造2025》的规划来参考了，至少需要十年八年，甚至更长时间。“生态”建设则要看我们的主观能动性。如果按照难易度排序，制造要实现赶超是最难的，“生态”次之，设计相对最容易。台“外交部”发表声明称，中国大陆继去年6月“挖走”中美洲“友邦”巴拿马后，再度以巨额“金援”使多米尼加断绝与台湾长达77年的“邦交关系”，台当局“至感遗憾”。除了驻科技部纪检组，驻商务部纪检组、驻水利部纪检组、驻文化和旅游部纪检组也在落实。