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记者想起采访前看到的一段网友留言：“我是前国航乘务员，我们飞拉萨的机长都是曾经的空军飞行员。美国曾说过，这是一条中国根本无法飞行的航线，而我们却用一次次安全飞行证明了没有什么是我们中国人做不到的。”“恰恰就是这次特情，促使我后来飞行时不放过任何难点疑点。”刘传健坦言。
从1948年底，27岁的孙孚凌回北京接手家族面粉厂开始，全面经历了新中国成立后各个阶段的改革，而在这个过程中，他本人也逐步从经商变为从政。
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